材質	規格	材質	規格
8#-10#	∮16-290	65Mn	∮40-300
15#	∮14-150	45Mn2	∮18-75
20#	∮8-480	60Si2Mn	∮16-150
35#	∮8-480	20CrMnTi	∮10-480
45#	∮6.5-480	20crmnTiB	∮16-75
Q235B	∮6.5-180	GCr15	∮16-400
40Cr	∮8-480	ML35	∮8-150
20Cr	∮10-480	T8-T13	∮8-480
42CrMo	∮12-480	Cr12	∮16-300
35CrMo	∮12-480	Cr12MoV	∮16-300
20CrMo	∮12-300	3Cr2W8V	∮16-300
38CrMoAL	∮20-300	45Cr50Cr	∮20-300
5CrMnMo	∮20-450	20CrMnMo	∮20-300
16Mn（Q345B）	∮14-365	40Mn2	∮28-60
50Mn	∮40-200	35Cr	∮55
15CrMo	∮21∮24∮75	15Mn	∮32∮170
25#	∮16-280	40CrMnMo	∮80-∮160
YF45MnV	∮28-80	20CrMnMo	∮20-300
30#	∮6.5-480	27 SiMn	∮20-350
30Crmo	∮28	Crwmn	∮20-300
30CrmnTi	∮16-300	H13(4Cr5MoSiVi)	∮20-300
60#	∮210.∮260	40crNimo	∮20-400

 

 

用作汽車上的轉向臂、轉向節、轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸

40mnb圓鋼鋼一般在調質狀態下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調質零件，如汽車半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷揚機中間軸等較大截面的零件。當制作尺寸較小的零件時此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。

化學成份

碳 C ：0.37～0.44 　　

硅 Si：0.17～0.37 　　

錳 Mn：1.10～1.40 　　

硫 S ：允許殘余含量≤0.35 　　

磷 P ：允許殘余含量≤0.35 　　

鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 　　

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 　　

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 　　

硼 B ：0.0005～0.0035

試樣毛坯尺寸（mm）：25 　　

熱處理： 　　第一次淬火加熱溫度（℃）：850；

冷卻劑：油 　　第二次淬火加熱溫度（℃）：- 　　

回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水、油 　　

抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100) 　　

屈服強度 σs (MPa)：≥785(80) 　　

伸長率 δ5 (%)：≥10 　　

斷面收縮率 ψ (%)：≥45 　　

沖擊功 Akv (J)：≥47 　　

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6) 　　

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤207

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